Việc nâng cấp quốc lộ 1 và đường sắt Bắc - Nam không phải để tăng vai trò trung chuyển của vùng

Câu hỏi:

Việc nâng cấp quốc lộ 1 và đường sắt Bắc - Nam không phải để

A. tăng vai trò trung chuyển của vùng.

B. giúp đẩy mạnh sự giao lưu của vùng với Đà Nằng.

C. giúp đẩy mạnh giao lưu của vùng với TP. Hồ Chí Minh.

D. góp phần phân bố lại các cơ sở kinh tế của vùng.

Trả lời:

Đáp án: D

Giải thích: Việc nâng cấp quốc lộ 1 và đường sắt Bắc - Nam không phải để góp phần phân bố lại các cơ sở kinh tế của vùng.

Câu 1:

Tỉnh nào sau đây không thuộc Duyên hải Nam Trung Bộ?

Câu 2:

Tỉnh (thành phố) cuối cùng về phía nam của Duyên hải Nam Trung Bộ là

Câu 3:

Tỉnh (thành phố) cuối cùng về phía bắc của Duyên hải Nam Trung Bộ là

Câu 4:

So với cả nước, diện tích của Duyên hải Nam Trung Bộ chiếm (%)

Câu 5:

Hoạt động nào sau đây không có ý nghĩa lớn đối với việc làm thay đổi sự phân công lao động theo lãnh thổ của vùng Duyên hải Nam Trung Bộ?

Câu 6:

Ý nghĩa của các tuyến đường ngang (19, 26...) nối Tây Nguyên với các cảng nước sâu ở Duyên hải Nam Trung Bộ không phải là

Câu 7:

Duyên hải Nam Trung Bộ có vai trò quan trọng hơn trong quan hệ với các tỉnh Tây Nguyên, khu vực Nam Lào và Đông Bắc Thái Lan, chủ yếu nhờ vào

Câu 8:

Sân bay quốc tế đầu tiên ở vùng Duyên hải Nam Trung Bộ là

1000 câu trắc nghiệm Địa Lí 12